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扬州运河隧道工程建设快速推进,正举逃生管道

类别:新闻动态   发布时间:   浏览:

扬州运河隧道工程建设快速推进,正举逃生管道特色
  
       日前,经过施工人员的全力奋战,扬州运河快速路隧道工程建设快速推进,运河西路隧道开挖贯通,两侧底板浇筑雏形显现,而文昌中路隧道道路基础全部浇筑完成,实现主体结构贯通,主体成形。运河西路隧道开挖贯通,两侧底板浇筑雏形显现,11月18日,在运河南北路与运河西路交叉口隧道施工现场采访时看到,这里是一派热火朝天的施工场景。施工人员正忙着扎制钢筋,准备浇筑隧道底板和隧道侧墙。而在靠近运河东西路的区域,施工机械正忙着在地下开挖平整隧道底部,在隧道上方,吊车正在将一些建筑材料吊入隧道内。这里的打桩机械已经不见,整个桩基施工已经完成。而在运河西路北段,北侧部分底板已经浇筑完成,雏形显现,从北侧向南延伸向地下。而在隧道南侧,隧道的冠梁已经浇筑完成,挖掘机正伸展巨臂,进行地下通道的推平作业,现场忙碌而有序。经过施工人员的奋战,整个隧道开挖已经贯通,从隧道南侧可以看到北侧的施工场景。
 
        据施工人员介绍,运河西路隧道全长561米,其中暗埋段201米。目前已经进入底板和侧墙浇筑阶段。施工人员正在加班加点奋战,力争在明年“4.18”前基本成形。文昌中路隧道道路基础浇筑完成,主体成形,在运河西路隧道北侧还有一个隧道:那就是文昌中路隧道。文昌中路下部的隧道,不仅南北两侧隧道主体结构成功贯通,道路基础也已经浇筑完成,主体成型,施工人员在南北两侧的隧道中轻松穿行,不停忙碌。据介绍,文昌中路隧道北起二里桥路南侧,南至曲江泵站附近,隧道全长470米,暗埋段83米。经过前段时间的努力,目前文昌中路隧道工程主体已完成60%,后续将进入侧墙和顶板施工阶段。项目建成后,将打通扬州东侧南北主通道,纵向串联扬州主城核心区和南部港区,对推进扬州城市发展、完善城市快速路网、缓解老城交通拥堵以及提升城市形象有着十分重要的作用。
逃生管道有以下几大特色;
重量轻便:φ800*30mm隧道逃生管道,逃生管道的重量仅为69kg/米,运输和安装都十分方便,而且同等口径钢管的 重量则是200kg,十分笨重。
三大连接方式:链条连接,卡扣连接以及抱箍链接,目前使用较为的广泛,使用效果较好的连接方式是抱箍链接。
外观为橘黄色:这种颜色的隧道逃生管道十分亮眼,放在隧道里面具有很强的警示作用。
材质为超高分子量聚乙烯:原材料由上海化工研究院提供,隧道逃生管道,逃生管道平均分子量在250万以上,屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
惊人的抗冲击性能:隧道逃生管道,逃生管道抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,能够抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更安全,更靠谱。
常用的尺寸规格:隧道逃生管道,逃生管道常用规格为DN800*30mm,管道外径为800mm,壁厚30mm,常用长度有   3米   6米。
 
       洛阳正举新材料科技有限公司专业生产生产耐磨超高分子量聚乙烯逃生管,我们的生产原料纯正,生产设备先进,质量稳定,产品质量深受用户一致好评!